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近一点再静一点 名爵ZS NVH试验室参观 乡村春潮

2017-02-11 18:08   来源:未知

  在2016广州车展全球首发的名爵ZS近日来动作很多,我们陆续地解析了它的外观/内饰、发动机以及底盘,并且试驾过,逐渐揭开它一层层神秘的面纱。上汽也似乎想在它上市之前将它最完整的一面展示出来。近日又邀请了我们前往去他们实验室看看,他们在NVH上又做了哪些工作。

  

 

  静音性在汽车行业的专业术语叫NVH性能,即振动噪声性能,指驾乘员感受到的噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness),是涉及汽车振动噪声控制及乘坐舒适性的研究方向。通俗地讲,就是要汽车开起来噪声低、振动小、没有令人不悦的杂音。

  但将声音全部隔绝是不现实也是不对的,驾驶者也需要通过一定声响来判断车况,更别提令人着迷的引擎的轰鸣声浪。所以既要确保噪声做到足够的“静”,又要保证发动机声、按键声、关门声做到有品“质”感,这就需要工程师在其中进行合适的平衡。

  此次参观一共分为四个部分,分别是整车密封试验室、结构动力学试验室、车上零部件结构以及全消-混响试验室。

  

 

  

 

  在整车密封试验室里,名爵ZS将拿来和合资品牌的车型进行比较。工程师研究其优点,并且观察哪些地方做得不足,能够进行改善。在我们参观的过程中,工程师为我们展示了研究成果:先将车窗全部紧闭住,车内形成日常密闭的空间,然后在车窗上开一大一小两个孔;大孔用来进气,小孔用来出气;接着用中间密封测试的仪器,通过进气孔向里灌入恒压空气,然后在出气孔测得车的泄露量。

  

 

  

 

  泄露值的高低决定了车内的密封性,即外界声音传到车内的难易程度,密封性越好的减少外部噪音就越厉害。根据现场的试验结果我们可以看到,合资品牌的这款车型泄露值为95.9CFM,而名爵ZS为56.5CFM,降低了约40%。这样的气密性设计,能够有效隔绝风噪声透过未经密封处理的孔洞或间隙进入车内,提高驾驶品质感。

    编辑:网络百家乐

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